Du?e spalanie wi?c trzeba gaz rozwa?yc

hejka jako ze powoli oswajam sie z mysla ze moj cheerokez spala w normie te 24l
to czas pomyslec o gazie.... i nasuwa sie kilka pytan...
1) czy wogole rozwazac instalacje nie sekwencyjna?
2) jesli tak to jaka?
3) jakie wy mieliscie koszta instalacji.... i czy potem jakies przykre problemy
4) moze jakis warsztat w okolicach krynica-zdroj lub nowy sacz godny polecenia

pozdrawiam

Ja ju? kiedy? zagazowa?em swojego Saaba 9-3. Teraz móg?bym 100 razy napisa? na tablicy "Nigdy wi?cej nie zagazuj? swojego samochodu, nigdy ...". Instalacja by?a sekwencyjna, najlepsza z ówczesnych na rynku, za?o?ona w ASO, a i tak mia?em problemy z ci?g?ymi regulacjami, których nikt nie potrafi? porz?dnie zrobi?, co jaki? czas smrodem gazu, pojawiaj?cymi si? co jaki? czas wyciekami z uk?adu ch?odniczego, uszkodzonym katalizatorem, spalon? kasetk? zap?onu (mo?e to nie gaz, ale mo?e i gaz). ??czne koszty napraw przekroczy?y jakiekolwiek oszcz?dno?ci, a poza tym kupa roboty, je?d?enia, zostawiania samochodu w warsztatach, zmniejszony baga?nik, itp. przyjemno?ci. Mo?e mia?em pecha, ale ju? nie mam zamiaru robi? podobnej przykro?ci swojemu Jeepowi.

Moim skromnym zdaniem gaz najlepszy jest w kuchence gazowej. Nidy nie zagazuje swojego jeepka nawet gdybym mia? sika? do baku. Zreszt? samochód zawsze kupuje si? na swoje mo?liwo?ci materialne.

S? auta poddatne na instalacje i niepoddatne, du?o zale?y te? od do?wiadczenia warsztatu.
Co do gazowania jeepa to nie mam do?wiadcze?, ale w?tków tyle by?o w temacie ?e by?o najpierw poczyta?. W sumie z opinii znajomych to 4L ?azi na wszystkim, byle wydajny reduktor mia? i by?o dobrze zainstalowane wszystko.

Kolega troch? histeryzuje, do?wiadczenia forumowiczów zwi?zane z gazem w jeepkach s? na ogó? dobre. Wr?cz polecany wariant. Zw?aszcza z sekwencj? - nic, tylko je?dzi?.
Przygody z Saabem raczej niewiele w tym przypadku wnosz?.

Potwierdzam, dobrze zrobiona instalka gazu, nawet II generacji, dzia?a bez problemu.

Oj ja te? zaczynam si? zastanawia?...

Hej...ja od razu przed zakupem jeszcze powiedzia?em sobie, ?e gaz musi by?

za?o?y?em pod Wroc?awiem za 3kPLN z hakiem sekwencje BRC i butl? 70 literków i spokojnie robie prawie 400km na niej...
spalanie na benzynie by?o ok.14-15 95 ... z przyczep? do przewozu koni 17-18 benzynki...
a na gazie wychodzi ok litra wi?cej...zale?y jeszcze od jazdy
co do instalacji to gaz za?o?ony od dwóch miechów i ?adnych problemów... jeszcze nie by?em na tzw. regulacji hehe przejecha?em ju? ponad 2500 km na gaziu i ?miga OK...a jak przyjemnie jest na stacji... prosz? do pe?na i p?ac? 100PLN z hakiem... a nie jak wcze?niej prawie 250PLN... instalacja zwróci mi si? s?dz? po przejechaniu jakich? 12 ty? km... czyli jeszcze 10 ty?. km zosta?o
ten silnik chyba jest po prostu stworzony do gazu - ?miga a? mi?o i nie czu? praktycznie ró?nicy

Oj tak... Na stacji w?? w kieszeni syczy: "Sssssspadajmy sssst?d..."

Ale u mnie najpierw remont a potem gazowanie jak b?dzie kasa...

wojtek_pl, proponuj? uaktualni? Twój podpis np:
XJ Limited '93 4.0 benzyna ju? nie tak oczywiste.

Ja ju? od ponad 10lat je?dze na gazie. Obecnie mam dwa Jeepy na gaz oba maj? sekwencje i chodz? super.
Polecam instalacje sekwencyjn?, chcia? zwyk?a mieszalnikowa w 4,0 te? b?dzie chodzi?a, ale nie tak jak sekwencja.
Przy sekwencji nie ma praktycznie spadku mocy, minimalne zwi?kszenie zu?ycia paliwa i nie ma pó?niejszych problemów z jazd? na benzynie.
Nie trzeba pilnowa? kiedy prze??czy? na gaz bo komputer sam to zrobi.

Mam gaz w jeepie od 5 miesi?cy,Jak dot?d bezproblemowo.Podaj? szczegó?y:
-instalacja firmy Landi,
-typ i numer reduktora: LE 81,
-typ zbiornika: STAKO 55 l,
-typ i numer komputera steruj?cego: LCS Blue,
-koszt samej instalacji(bez monta?u): 1.600 z?,
-koszt monta?u: 480 z?,-razem: 2.080 z? brutto.
Dane z faktury i ksi??ki gwarancyjnej instalacji gazowej.
Instalacj? za?o?ono w Skawinie,warsztat "MK Capri" Dariusz Paciorek.
Po monta?u by?a kilka razy poprawiana butla,bo zawór nie wy??cza? po tankowaniu,ale juz OK.Spalanie 13 trasa do 18-20 miasto.Rozruch na zimno z benzyny,przej?cie na gaz po dodaniu ponad 2000 obrotów.Nawet na zimnym dobrze pracuje,prze??czam na gaz zaraz po uruchomieniu.
Instalacja nie jest sekwencyjna,zwyk?y reduktor.Dzia?a dobrze.Wnioski wyci?gnij sam.
Silnik 4.0 1993 rok.

[ Dodano: 2008-01-08, 15:18 ]

Tak lepiej ?

Mój XJ 2,5 jest sote, ale w mercu ma??owiny jest gaz od 5 lat. Zrobiono na gazie ok. 200 kkm. Specjalnych usterek nie zauwa?ono. W tym czasie z osprz?tu silnikowego umar?o:
- ch?odnica (zagotowa?em przy wykoywaniu si? z b?ota)
- pompa wody (pewnie ch?odnica z tego powodu wybuch?a)
- pompa paliwa
Silnik 2000, obecnie ma juz oficjalnego przebiegu 370 kkm. Oleju bierze ok 1-1,5 pomi?dzy wymianami. Troch? ju? klekocze i si? poci, ale go nie ruszam. Regularnie wymieniany olej, filtry, membrany, ?wiece, kable, itp. Z rachunków wychodzi, ?e spali?by ok. 20 000 l bezyny. Spali? ok. 24 000 l. gazu. Je?li wzi?? pod uwag? ceny dzisiejsze to "zysk na paliwie) wynosi ok. 35 000 z?. Je?li od tego odejm? dodatkowe przegl?dy, ekstra wydatki, itp. to i tak zostaje okr?g?a sumka.
Moim zdaniem gaz si? op?aca o ile du?o si? je?dzi. Ja je?d?? sporo.

Benzyny Jak Ty to robisz
Je?eli takie zu?ycie nie wynika z jakiej? awarii, a tylko z Twojego stylu jazdy, to z gazu te? raczej zadowolony nie b?dziesz

Spalanie w okolicach 24L benzyny to strasznie du?o, grand 5,2 spala mi 21-22L pb, lub 25L gazu.

No no no
24 To nam spala gazu 4.0.
A tak BTW to my mamy 2 reduktory ^^
Kto? ma taki bajer?

no niestety jak pisalem w trasie przy bardzo spokojnej jezdzie ponizej 9.5l na 100km i nie ma mowy o pomylce..... sprawdzalem kilka razy tankowalem na roznych stacjach nawet pytalem sie czy na shellu im dystrybutor za wczesnie nie odbija... i zawsze dobijalem

a co do tych 24l to w sumie mieszkam w gorskim miasteczku trasy robie czasem po 2-3km w jedna manke.... zadko dluzsze.... . i chyba w tym lezy problem.... jezdze jeepem baaardzo spokojnie... do szybkiej jazdy mam celice

aha 4x4 fulltime wlaczone nonstop

no i cos mi smierdzi ze gaz nieunikniony

Przy takich jazdach bedzie tyle pali?, to nie uniknione.

A ja obstaj? za tym, ?e co? Ci si? jednak spitoli?o XJ-tem codziennie robi? jeszcze krótsze trasy od Ciebie, na tyle krótkie, ?e nawet wska?nik od temperatury nie zd??y zareagowa?, ko?a 32" MT i jako? ci?gle wychodzi mi w okolicach 18-19 l/100km. Jak nie mam czasu pobawi? si? w terenie, to zbiornik paliwa starcza mi na jakie? pó?tora miesi?ca

a kto? je?dzi na blosie, bo s?ysza?em ?e w 4.0 sprawuje sie ok i nie d?awi tak silnika jak mikser i cena instalacji kosztuje ok 1500z?- dzwoni?em do gazowników, tylko jak to chodzi.

Kurde panowie nie chce tu robi? kolejnego tematu o spalaniu, ale nie wiem jak wy je?dzicie ?e Wam tyle pali. Mi przy ostrym ruszaniu spod praktycznie ka?dych ?wiate?, nie oszcz?dzaniu "funkcji" kick-down itd. Pali 15-16 na trasie (?rednia 110-120km/h) i jakie? 19-21 po mie?cie. GAZU. Inst ustawia? daroo - to mo?e mie? znaczenie

hehe tyle pali beny przy normalnej jezdzie,
a 21 gazu przy butowaniu, to za nic nie uwierze

hmmm pewnie do mojego spalania tez dolozylo sie to ze u mnie od juz ok 2 miesiecy jest temperatura prawie -10 czasem wiecej.... tylko ostatnie 2 dni to ok 0 i jak to mierzylem gdy wysze 24l to bylo ok -10 -8 w okresie pomiaru... no i fakt wskazowka od temperatury czasem to drgnie dopiero w drodze powrotnej.... czasem uda jej sie dojsc do tych upragnionych ok 90 stopni.... ale chyba klamka zapadla.... bedzie gaz.... tylko nie wiem czy szukac innego warsztatu bo mi znajomy polecil jeden .... za IIgen chca 1700z? za sekwencje 3500 i chyba wezme to pierwsze....

Ja mam zwyk?? instalacje(mieszalnik) i wszystklo OK.Koszt jak pisa?em szczegó?owo z monta?em 2.100 z?.Nie czuje ró?nicy w je?dzie na benzynie i na gazie.

Spalanie pewnie zale?y od ogólnej kondycji silnika i wszystkich czujników (temperatury, TPS, sonda lambda, itd). Oraz od wielko?ci opon, stylu jazdy, miejsca gdzie je?dzimy, itd. Dlatego s? tak ró?ne wyniki... Jedno wiem na pewno: mój pali za du?o.

a ci iz was co maja gaz ten II generacji czy mieliscie l;opoty z tymi wybuchami?
duze byly? cos wam rozwalily?

pozdrawiam

We? tylko pod uwag?, ?e je?li robisz naprawd? krótkie odcinki, to zim? przeje?dzisz je w wi?kszo?ci na benzynie. Prze??czanie na gaz nast?puje przy nieco rozgrzanym silniku, a je?li ustawiona temperatura b?dzie za niska to silnik mo?e by? mu?owaty, a co gorsza z?y sk?ad mieszanki mo?e w krótkim czasie za?atwi? katalizator. Poza tym jak kto? pisze, ?e ju? 2 miesi?ce, albo juz 5 tys. km je?dzi i wszystko super hula, to lepiej z dystansem. Mi przez pierwszy rok te? ros?y oszcz?dno?ci, koszty zacz??y si? troch? pó?niej. Przed za?o?eniem gazu w warsztacie wszyscy zawsze mówi?, ?e jest super, hiper i zero problemów, a jak ju? za?o?? i co? si? dzieje to mo?na us?ysze? "no tak, z gazem tak bywa ..." . Jak ma?o je?dzisz ma?o oszcz?dzisz. Rozwa?a?bym gaz, gdyby auto by?o do u?ytku s?u?bowego, bardzo du?e przebiegi, itp. Wtedy z za?o?enia, za par? lat zaje?dzisz samochód, ale za oszcz?dno?ci kupisz nowy. Jak samochód ma by? u?ywany prywatnie, z niewielkimi przebiegami rocznymi, nie wchodzi?bym w to.

Teraz w obudowie filtra powietrza montuje si? klapki, które maj? w razie ewentualnego wybuchu otworzy? si? wypuszczaj?c nadmiar zgromadzonej energii i nie dopu?ci? do powstania ci?nienia, które mog?oby rozwal? obudow? lub inne elementy dolotu.

[ Dodano: 2008-01-10, 10:09 ]

a ty KorreS juz duzo na gazie przehulales? i zadnych przykrych niespodzianek?

mam II generacje od dwoch lat i ani raz nie mialem wybuchu. Spalanie gazu minimalne 12.5, maksymalne 18.

jezeli tylko do katowania to benzyna a jezeli trasy to gaz planuje kupic jeszcze jednego do jazdy prywatnej to napewno bedzie gaz

[ Dodano: 2008-01-10, 10:45 ]

Ja mam do?wiadczenia (w tym aucie) na poziomie 5tys. km ale gaz zak?ada?em w firmie, która ju? kilka XJ oblecia?a (odpowiednio dobrane podzespo?y) i jak na razie wszyscy s? szcz??liwi. Instalka IIgen. (na podzespo?ach Landi) kosztowa?a mnie z monta?em 1650z? ze zbiornikiem 70l i wpustem do tankowania pod klapk? wlewu paliwa.
Ja osobi?cie nie mog? narzeka? strat w mocy nie mam zbyt odczuwalnych. W terenie praktycznie bez ró?nicy. Za to jest ró?nica w koszcie jazdy terenowej

mi tez gazownik polecal drugiej genaracji mowi ze prosty silnik i po co mi tyle elektroniki pod macha.

Tyle to XJ-tem na ca?ej Zmocie spalili?my
Pomijaj?c fakt, ?e jak jeszcze mia?em LPG, to w terenie i tak praktycznie ca?y czas na Pb je?dzi?em

no wiec padlo na gaz II generacji w czwartek zakladaja... sami przyznali ze nie ma co w sekwencje sie ladowac i ze wkladali same II generacje do takich starych cheerokezow.... i problemow nie mieli... mam nadzieje ze i ja nie bede mial

Jak by? mia? gaz, to w Bornym by? sobie sam po uszczelki je?dzi? My mamy gaz II generacji prawie trzy lata, spoko nic si? nie dzieje. zdarza si? ?e w terenie potrafi strzeli? w filtr. Robi pi?knie Jeep , otwieraj? si? klapy przeciwwybuchowe i jedziemy dalej

Pewnie druga generacja jest Ok ja tez zakladam na nastepny miesiac tak jak pisalem zbyt prosty silnik na sekwencje i o wiele mniej elektroniki ktora czasami potrafi denerwowac.

do llgen trza miec antybumy na puszce . ja swoja dodatkowo wzmocnilem jeszcze i hulal az milo we wrongu zalozylem sekwencje i jak narazie jest spoko . nie czuje roznicy w jezdzie na lpg ani nawet kiedy sie przelacza. jak na razie spoko.

Jakbym mia? wtedy LPG, to pewnie same uszczelki niewiele by pomog?y

Ja te? polecam instalk? IIgen. Mam tak? w pepku i jak narazie przez 2kkm zero problemów. Tylko, ?e od razu a w?a?ciwie po 2 miechach za?o?y?em blosa i musz? przyzna? , ?e ró?nica jest znaczna, znikn??o zmulenie i teraz ci?gnie na ca?ej rozpi?to?ci obrotomierza-silnik zacz?? oddycha? pe?n? piersi?, unormowa?y si? wolne obroty i spalanie spad?o o oko?o 1-3 litry. Po za tym nie ma tego ca?ego silniczka krokowego wi?c jedna rzecz do zepsucia mniej(mam silniczek ale nie pod??czony to tak na wypadek jakiego? skrupulatnego diagnosty lub policjanta
). Kiosk jest moim czwartym samochodem na gazie drugim na blosie i jako? nie przypominam sobie wi?kszych problemów z instalacjami no mo?e oprócz awarii tego nieszcz?snego silniczka krokowego w omedze.

Z tego co mi wiadomo...
to jak XJ jest z rocznika 96 i nowsze to jednak sekwencja bo s? tam problemy z oszukaniem kompa i inne

a jak starsze roczniki 95 itd...to tylko II generacja

Wstawi?em gaz do XJ rocznik 88, przebieg ok 200 000 km - raczej prawdopodobny, gazownik ok, sensowny ch?op, normalny, gaz na blosie, BRC, miesi?czne przebiegi ok 5000 km, na poczatku ok
po 30 000, wydmuchana uszczelka od g?owic? , czujnik po?o?enia przepustnicy do wymiany, silnik krokowy do wymiany, oleum zacze?o wali? przez odm?,
pretensji do gazownika nie mam - bo i z jakiej przyczyny,
samochodzik w tym wieku przed gazem jako? ?miga? i jak mi powiedzia? cz?ek do?widczony (30 samochodów w ?yciu) + 30 lat do?wiadczenia mechanika statkowego, gaz, poprzez wy?sz? temperatur? spalania (a niezaleznie od niego gazownik te? na samym poczatku ostrzega? podobnie) przyspieszy? zu?ycie pewnych elementów,
a pro po blosa, w modelach które maj? dolot do kolektora od filtra z powietrzem (gruba rura) z metalowym ko?nierzem zespolonym z gum? od strony kolektora,
ta cholerna guma zaczyna p?ka? przy ko?nierzu od strony kolektora , bo jest po prostu stara a Blos swoje wa?y (jest w niej osadzony) i zaczynaj? si? jaja z lewym powietrzem
( tym co maj? gaz t?umaczy? nie trzeba), nowej rury do tego rocznika nawet w serwisie nie ma, klejenie pomaga (dobrze dobranym klejem) ale guma dalej (poza spoin? )zaczyna p?ka?,
to moje do?wiadczenia, reasumuj?c wstawienie gazu + koszty napraw to wyszed?em na zero ze wskazaniem na minus, dzisiaj po tych do?wiadczeniach, w?a?nie przeprowadzam remont kapitalny silnika i wywalam gaz,

ps do codzinnej jazdy wzi??em japo?skiego plaskacza z silnikiem 1,3

pozdrawiam

Piotr

Potwierdzam, wiem co? o tym

ps II
jak mój XJ - cik je?dzi? na poczatku na gazie (Blos) by?o na prawd? ok, ?adnego mulenia itp, na prawde by?em zadowolony, natomiast moje wnioski s? takie ?e gaz po prostu przyspieszy? degeneracj? pewnych elementów, które po prostu by?y stare, a pod wp?ywem gazu jako paliwa wcze?niej zg?osi?y ch?? wymiany
a poza tym i tak go kocham no bo jak wyt?umaczy? inaczej fakt ?e e w?o?y?em w niego 3 x tyle ile za niego zap?aci?em

Piotr

na statkach gaz to tylko w kuchenkach maj? to nie mechanik tylko cook
A powa?nie.....pewnie masz racj?, a mój daje rad? na gazie i za to go lubie a uszczelk? pod g?owic? tez sobie wymienia?em

co? w tym jest bo cz?owiek ten - s?siad mój osobisty - konsekwentnie powtarza ?e gaz to do kuchenek i zapalniczek jest, z c?a?? pewno?ci? nie jest kucharzem (musz? to dopisa? z obowi?zku i lojalno?ci wobec niego) stanowczo mechanik i to taki od budowania i nadzoru nad budowami i remontami, a i lubi tankowce i gazowce
ale kupi? sobie Lexa RX z gazem ju? i to takim zaawansowanym i mocno powpinanym w elektronik? ?e nie ma specjalnie m?drych ?eby to amputowa?,
jakie ten samochodzik cude?ka z tym gazem wyczynia a ile kosztuj? wymiany ró?nych fajnych elektronicznych gadgetów - skala wydatków gazowych w moim XJ cie by?a w porównaniu do tego Lexa jak standardowego samochodu do resoraka
nie dziwi? si? nienawi?ci s?siada do gazu,

Piotr

Hmmm nigdy nie bra?em pod uwag? instalacji gazu w moim Jeepie ale czytaj?c wasze przygody z wymianami tego i tamtego to ciesz? si? ?e jeszcze si? trzymam przy Pb Chocia? na stacji nogi mi?kn? i równowag? trac?

Bez przesady, nie ma co demonizowa? tak instalacji gazowych, poprzedni w?a?ciciel mojego ?mietnika zagazowa? go 60 ty? km temu, oprócz regulacji i zmiany samego mixera przez speców gazowników Jeepów nic nie robi?em i silnik pracuje ok. Jak ?atwo obliczy? przez ten okres instalacja zwróci?a sie parokrotnie. Teraz ka?de przejechane 100 km to dla mnie 40 z? czystej oszcz?dno?ci, rachunek jest prosty.

Obecnie mam dwa Jeepy z gazem sekwencyjnym. Nie mia?em jeszcze najmniejszych problemów, wi?c sam gaz nie jest powodem ustarek w aucie.
Jesli gaz jest dobrze za?o?ony to nie ma z nim problemów.

Hej...ja tam si? te? zgadzam z jedn? tez?...
instalacja dobrej firmy i dobrze za?o?ona i dostosowana do auta/silnika nie jest z?em...
z?e jest szukanie oszcz?dno?ci i montowania najta?szej instalacji a pana Zenia za p?otem/w gara?u itd... a pó?niej s? cyrki.. mia?em kiedy? takie seicento firmowe...co na gazie pali?o mi 8-10 litrów i co chwila by?y problemy, gas?o na gazie, strzela?o itd... itp... ile regulacji by?o robionych - lepiej nie wiedzie?...
po pó? roku dosta?em nowe z za?o?on? we fiacie instalacj? gazow? i auto do tej pory je?dzi na gazie - przebieg ponad 120 ty? km... na gazie... bez napraw instalacji po jednej tylko regulacji po 5ty?. km... i co jednak si? da ??

Mo?e i tak jest, ale o prawdziwych fachowców od gazu trudno. Ja nie chcia?em oszcz?dza?, za?o?y?em bardzo porz?dn? holendersk? instalacj? sekwencyjn? Prince, w autoryzowanym serwisie Saaba (Vigen W-wa) i mimo tego problemów by?o sporo. Rozwi?zuj?c je uderza?em w wiele miejsc, które by?y uwa?ane przez znajomych za godne zaufania, a problemy nie chcia?y si? jako? sko?czy?. Mo?e to by? pech, ale ?ledz?c ró?ne fora widz?, ?e takich pechowców jest sporo.

Znam jednak przypadek, kiedy gaz sprawdzi? si? znakomicie: samochód Lanos, instalacja II generacja, przebiegi roczne na poziomie 40-50 tys. km wykonywane s?u?bowo i rozliczana kilometrówka, wynik - po 3 latach zyski pozwalaj?ce na zakup nowego samochodu, a Lanos i tak straci?by swoj? warto??. Dla mnie to jest modelowy przyk?ad, gdzie gaz mo?na poleci?, ale na pewno nie jak kto? je?dzi par? razy dziennie po kilka kilometrów.

no to skoro juz zaczalem watek to i ja sie dopisze.... szczerze zawsze bylem wrogiem gazu... no chyba ze azotu
moj aktualny samochod to celica gt a jeep to w sumie jest zony ale w sumie to wiecie ..
auto jest nie tuzinkowe wiec mnie tez niezle jara....
my od jakiegos czasu nie potrzebujemy auta "uzytkowego" wiec naprawde bylem przekonany
ze nie bedzie potrzeby wkladania gazu do naszego jeepka.... wydaje mi sie ze bedziemy nim
robic ok 500 km miesiecznie.... ale jak zobaczylem raz tuz po sylwestrze ze po 105km wlalem
24.5l wachy to mysli o gazie wrocily.......
no i teraz mam.... zalozona najprostsza instalke gazu.... ze sruba i wiekszym reduktorem....
pierwszy wyjazd.... zgasl jak puscilem gaz i zszedl do 0 obrotow wrocilem inaczej powietrze doprowadzili.........
spoko dziala.... wrocilem do krynicy....... nastepnego dnia... odpalam.... gazuje na magiczne 2k obrotow.... wlacza sie na gaz.... zjezdzam... i po ok 1.5km zgasl........ i nawet na benzynie
nie odpala dzwonie do nich.... powiedzieli zeby na gaz przelaczyc.... fakt tak odpalil od razu...
no to jak odpalil to do instalatorow pojechalem .... a ze juz byl rozgrzany to wszystko bylo ok.... podrecili obroty chyba na reduktorze i przy filtrze powietrza.... i dzis od rana na zimnym tz bylo ok ale wiem ze ciszyc to sie bede dopiero za kilka miesiecy jak mi nic nie wyjdzie

[ Dodano: 2008-01-19, 22:29 ]

wlasnie czytam sobie to forum i widze niestety ze wiekszosc z Was zaklada instalacje II generacji...ja mysle o IV generacji na wtryskiwaczach Prince do overlanda 5.7 Hemi z 2006 roku...myslicie ze warto koszt okolo 7500 PLN ze wszystkim ?

Nie warto. Za drogo.

na wst?pie zaznaczam ?e nei jestem specjalist?, tylko teoretykiem po lekturze kilku tysiecy postów komentarzy na róznych forach motoryzacyjnych m.in. o tematyce LPG

no mam nadzieje ze gosc co chce mi to zakladac wie co robi i mowil ze chodzi o wtryski holenderskie...a wiec te oryginaly ....dlatego nie wiem jak to sie pisze ale wiem co mowil...niby piszecie ze drogo ale obliczylem ze po okolo 1,5 roku juz bede na zero...i zaczynam o tego czasu tzw. "oszczednosc" (rocznie okolo 20000 km)
druga generacja oczywiscie nie wchodzi w gre a gosc co ma mi to montowac podobno przerobil juz wiele hemi i mowil (mysle ze nie klamie) ze nie ma z tymi silnikami najmniejszych problemow a system MDS w niczym nie przeszkadza bo czy to na benzynie czy tez na gazie do tych cylindrow nie wtryskiwane jest paliwo i juz....a instalacja steruje komputer do wtrysku benzyny....mhhhhh tyle mi powiedzial....jedni znowu twierdza ze te wtryskiwacze to bardzo dobry produkt ale nie wytrzymuja naszej jakosci gazu....i niektore firmy zakladaja gorszej jakosci wtryskiwacze bo wlasnie tym sie tlumacza....

pewnie wdar?a si? ma?a nie?cis?o?? ale na wszelki wypadek wyja?niam:

wtryski (wtryskiwacze) w instalacjach gazowych VSI Prins s? produkcji japo?skiej nie holenderskiej (firma Keihin, kto si? zna na motocyklach temu znana jest ta firma produkujaca gazniki i uk?ady wtryskowe do najbardziej zaawansowanych technologicznie motocykli sportowych).

co do odporno?ci na polski gaz to s? ró?ne opinie - s? tacy co twierdz?, ?e zrobili ju? po kilkaset tysiecy kilometrow i jako? wtryskiwacze nie poleg?y, a s? tacy co narzekaj?.
Jedno jest pewne ceny tych wtryskiwaczy spadaj? i jak jakie? 1,5-2 lata temu wynosi?y 600 PLN sztuka, tak dzisiaj mo?na ju? kupi? za troch? ponad po?ow? tej ceny. Wi?c nie wydaje mi si? to jako? zabójcz? cen?...
Podstawa to nie tankowa? tam gdzie jest najtaniej, ew. za?o?y? dodtakowy filtr gazu jeszcze przed butl?.
Poza tym wtryskiwacze Keihin sa chyba najcichszymi wtryskiwaczami z ogólnie dost?pnych.

Masz auto z dosy? nowoczesnym silnikiem, warto w niego wk??da? najlpesze z dost?pnych rozwiaza?, co innego gdyby to by?o auto za 30-40 kPLN wtedy mo?na pój?? na ust?pstwo.

ew. zawró? g?ow? ludziom z Auto Nida Gaz w D?browie Górniczej namiary mo?na znale?? w dziale Polecane warsztaty (nie ?ebym by? jakim? naganiaczem, ale skoro ludzie m,in. z tego forum jad? do niego po 500 km tylko po to ?eby mie? pewno??, ?e b?dzie git to znaczy, ?e chyba warto przynajmniej popyta? zanim wyda si? kas?). Takie jest moje zdanie.

Sterownik sekwencji KME Diego (AKME) ma specjaln? opcj? dla silników HEMI - coby nie zg?upie?, gdy po?owa wtryskiwaczy przestaje naraz dzia?a?. I nie ma problemów z gazowaniem HEMI IV generacj?...

G?owy uci?? sobie nie dam, ale 6.1 chyba nie ma MDS, w my?l zasady "chcesz mocy to nie marud?"

W?a?nie - wersja SRT8 pracuje zawsze pe?nymi 8-mioma cylindrami !

Cytat z http://auto.gazeta.pl/auto/1,71362,3842946.html :
"silnik SRT8 to HEMI powi?kszone przez rozborowanie cylindrów o 3,5 milimetra i pozbawione uk?adu Multi-Displacement System od??czaj?cego po?ow? cylindrów podczas spokojnej jazdy"



Wogóle nie ma si? co zastanawia? - wi?kszo?c tych co maj? II gen wmawia sobie , ?e wszystko jest jak najbardziej ok, a w wi?kszo?ci przypadków nie jest! Trzeba uwa?a? na "strza?y", wymienia? cz?sto kable wysokiego napi?cia i tym podobne dyrdyma?y - ja zainwestowa?em 4300 w instalacj? IV gen / 1/3 warto?ci auta / ale jestem wi?cej ni? zadowolony - nie musz? my?le? o wybuchach, wymienia? kabli co chwila, zastanawia? si? dlaczego tak "mu?owato" silnik ci?gnie itp. Jak tylko nie musisz ?ony sprzedawa? , ?eby to za?o?y?, to zak?adaj i si? nawet nie zastanawiaj - instalacja zwraca si? po roku a nie po 6 miesi?cach, ale zadowolenie jest duuu?o wi?ksze, jak si? czyta wypowiedzi tu i tam

ten gosc wlasnie ma firme w Dabrowie...i wlasnie duzo o nim slyszalem musze zatem sprawdzic czy to ta firma...masz racje albo wstawiam cos porzadnego albo jezdze rowerem i wtedy bedzie taniej

nie ma na bank

Hmm - Deja Vu czy co - napisa? to kto? ju? dobre 4 godziny wcze?niej

Polecam instalacje sekwencyjn? ja ma od jakis 10 miesiecy i zadowolony jestem jeepek przewaznie ciagnie za soba przyczepke ze sporym obciazeniem a spalanie okolo18-21l zalezy kto prowadzi:)

6.1 nie ma MDS ....

[ Dodano: 2008-04-03, 11:01 ]

psmoku, daj zna?, bo jestem ciekawy jak bedzie chodzi?. Bardzo chcia?bym SRT8, ale musze jeszcze poczeka?, az troche potaniej?.
Cenu juz i tak lec? w dó?, wi?c pewnie za jaki? czas skusze si? i kupie.

napewno dam znac....no dolar caly czas idzie w dol....wiec moze wrato poczekac...moj juz w Gdyni...

Super.
Te? bym tak chcia?.
Mysle o takim:
http://cgi.ebay.com/ebaym...tem250230928537

piekny !!!

Fajny. Ciekawe tylko czy da?o by si? za?o?y? do niego normalny przedni zderzak zamiast tego "p?ugu ?nie?nego", no i szkoda, ?e skrzynka rozdzielcza nie ma reduktora. Chyba ?e to ma by? taki "Jeep tylko na 400 m", to wtedy OK

Pozdrawiam,
Piotr.

A toto ma w ogóle skrzynk? rozdzielcz??

To ma by? tylko szosówka, nap?d na 4 ko?a ma i to mi wystarczy.

Ma. Tyle ?e bez mo?liwo?ci ingerowania w sposób jej pracy - jest 4x4 On Demand bez reduktora.

suchorz: W sumie fakt, na czarne reduktora nie trzeba, a ten uk?ad 4x4 co on ma na rozwi?zanie k?opotów z brakiem trakcji na asfalcie jest zupe?nie wystarczaj?cy.

Pozdrawiam,
Piotr.

misman, to auto ma rok, wi?c wisi mi kto nim je?dzi? i gdzie. Wiadomo, ?e tylko po czarnym, bo tylko do tego si? nadaje.
Napewno dziadek nie kupuje takiego auta.

koledzy a co powiecie o instalacji SEC ??? jedni proponuja mi ja do 5.7 hemi z 2006 roku za 4800 i pisza ze:
"Witam
Ze wzgl?du na du?e trudn?ci z egzekwowaniem praw gwarancyjnych staramy si? nie zak?ada? instalacji Prins.Na naszym rynku jest ju? instalacja pracuj?ca jak Prins,a maj?ca bardziej rozs?dn? cen? od holendra i zero problemów z gwarancj?.
Orientacyjny koszt instalacji SEC z podwieszanym zbiornikiem to 4800 z?.
Pozdrawiam Andrzej."
co o tym sadzicie ????